ランドクルーザー250とFJを比較｜サイズ・価格・使い方の違い

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ランクル250とFJはどんな関係？

ランドクルーザーには、300・250・70という3つの系統があります。250はその中で、普段使いと本格的な悪路の両方をこなす真ん中の立ち位置です。

FJはそこに加わった、ひと回り小さいランクルです。名前が似ている旧型のFJクルーザーとは別の車なので、ここは混ぜないようにしておきましょう。

『FJって250の安い版でしょ？』と思われがちですよね。

実は、狙っている使い方がかなり違います。250は家族と荷物を載せて遠くまで行く車、FJは少人数で気軽に出かける車、と考えると近いです。

300や70も含めたシリーズ全体の選び方は、ランクル250と300・70の違いで詳しく比べています。

比べる前に、250の数字を押さえておこう

FJと比べる前に、基準になる250の数字を見ておきます。出典はトヨタ公式の主要諸元表と、メディア・販売店の価格掲載です。

FJの価格・寸法・燃費は、発売や改良のタイミングで変わる可能性があります。比べる時は、トヨタ公式サイトの最新の値で確かめてみてください。

この記事では数字を決め打ちせず、250の公式値を物差しにして比べていきます。

サイズはどれくらい違う？駐車場に入るか

一番気になるのはここですよね。250は全長4,925mm、全幅1,980mmです。国内で乗るSUVとしてはかなり大きい部類に入ります。

FJは250よりひと回り小さく作られたモデルです。全長・全幅とも250より短く細いので、街中の取り回しは楽になります。

ただ、「小さい＝どこでも入る」とは限りません。オフロード車は背が高いことが多いので、立体駐車場では全高が引っかかることもあります。

例えばこんな会話です。

「FJなら機械式駐車場に入るよね？」「幅は大丈夫でも、高さの上限は何mmだった？」

250の全高は1,925mm（ZXは1,935mm）です。1,550mm制限の機械式駐車場には入りません。

FJを検討する時も、同じ4つの項目を公式の諸元表で確かめておきましょう。数字を並べると、どちらが入るかはすぐに分かります。

洗車機や立体駐車場との相性は、ランクル250は洗車機・立体駐車場に入る？でまとめています。

乗る人数と荷物で比べるとどっち？

ここが大事なところです。250は7人乗り（GXは5人乗り）で、3列目を畳めば大きな荷室になります。

室内長は7人乗りで2,685mm、5人乗りのGXで1,930mmです。家族4〜5人でキャンプ道具を積んでも、まだ余裕がある広さなんです。

FJは小型なので、室内も荷室も250よりコンパクトです。1〜2人で乗る、ときどき後席に人を乗せる、という使い方なら困りにくいはずです。

『子どもが小さいうちは、FJでも足りるかな』と考える方もいるはずです。

そう思うのは自然です。ただ、子どもが大きくなると荷物も人も一気に増えます。5年先の家族構成で考えてみてください。

3列目の使い勝手や、5人乗りGXとの違いはランクル250の3列目と7人乗りで確かめられます。

走りと燃費はどう違う？

250は全車フルタイム4WDです。ガソリンVXは2.7Lの2TR-FE（163PS）に6AT、ディーゼルは2.8Lの1GD-FTV（204PS・500N・m）に8ATを組み合わせています。

高速道路の合流や、荷物を積んで坂道を登る場面では、車の重さとエンジンの余裕が効いてきます。長距離をよく走るなら、250のほうが疲れにくいと感じる方が多いはずです。

燃費はWLTCモードでディーゼル11.0km/L、ガソリン7.5km/Lです。燃料タンクは80Lあるので、給油の回数は少なめで済みます。

FJは小さく軽い分、街乗りでの扱いやすさが持ち味になります。燃費や駆動方式の詳細は、FJの公式諸元で確かめてみてください。

250の実燃費についてはランドクルーザー250の実燃費で詳しく見ています。

悪路やキャンプ場ではどう違う？

『ランクルなんだから、どっちも悪路は大丈夫でしょ？』と思う方もいるはずです。

基本の考え方はその通りです。ただ、250は悪路を走るための仕組みがかなり厚く入っています。

ZXだけにあるSDMは、前のスタビライザーを切り離して、凸凹道でタイヤを路面に付けやすくする仕組みです。岩場のような道を走る方には心強い装備なんです。

一方で、キャンプ場の砂利道や雪の積もった坂くらいなら、ガソリンVXでも困る場面は少ないはずです。

FJも悪路を意識したモデルですが、車体が小さい分、狭い林道ではむしろ有利なこともあります。どんな道を走るかを思い浮かべて選んでみてください。

4WDの切り替えや走行モードの使い方は、ランクル250の走破性で詳しく書いています。

価格と維持費で比べるときの注意

価格を比べる時に見落としやすいのが、車両価格だけで決めてしまうことです。

250の現行ガソリンVXは577万9,400円です。ここにオプションと諸費用が乗るので、乗り出しはもう少し上になります。

維持費では、250の自動車税（種別割）は2.5L超3.0L以下の区分で、2019年10月以降の新規登録なら年50,000円です。重量税も2t超〜2.5t以下の区分に入ります。

『FJのほうが維持費は安いはず』と考える方も多いですよね。

方向としてはその通りになりやすいです。ただ、排気量や車両重量の区分が同じなら、税金の差は思ったより小さいこともあります。FJの排気量と重量を公式で確かめてから計算してみてください。

もう1つ、見落としやすいのが売る時の値段です。

ランクルは中古でも人気が高く、手放す時の値段が落ちにくい車として知られています。ただ、何年後にいくらで売れるかは、時期やグレード、色、走行距離で大きく変わります。

買う時の価格差だけでなく、売る時の差も合わせて考えると、実際に払うお金の差は小さくなることもあります。250の売却時の傾向はランドクルーザー250のリセールバリューで見ています。

結局どっちを選ぶ？決め方の手順

ここまでの話を、決める順番にしておきますね。

人数と駐車場で答えが出る方も多いはずです。迷う時は、高速道路をよく走るかどうかで決めると後悔しにくいです。

250に決めたら、いま注文できるガソリンVXの総額を一度出しておきましょう。ディーゼルの再開を待つ場合でも、比べる材料になります。見積もりを取って比べてみてください。

値引きの相場や交渉の順番は、ランドクルーザー250の値引き相場と限界額で詳しく書いています。旧型との違いが気になる方はランクル250とプラド（150系）の違いもどうぞ。

よくある質問

まとめ

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