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ランクル250が「改良された」と聞いたけど、何がどう変わったのか分からない。値上げだけなら待ったほうがいいのかも、と迷っている方も多いはずです。
結論から言うと、2026年4月3日の一部改良はガソリンVXだけが対象で、価格は545万円から577万9,400円に上がりました。そのかわり、渋滞時の運転支援やパワーシートなどが標準になっています。ディーゼルの改良は2026年12月以降の予定で、中身はまだ発表されていません。
この記事では、改良の前と後を表で見比べて、今買うか待つかの判断までつなげます。
ランクル250の改良は今どうなっている？
2026年10月2日時点で、改良が済んでいるのはガソリンVX（7人乗り）だけです。ディーゼル（ZX・VX・GX）は受注停止中で、改良版で2026年12月以降に再開する予定と報じられています。
まずは、発売からの流れを見ておきますね。
| 時期 | 内容 | 状況 |
|---|---|---|
| 2024年4月18日 | 発売（ディーゼルZX・VX・GX、ガソリンVX） | 終了 |
| 2026年4月3日 | ガソリンVXを一部改良して受注再開 | 現在販売中 |
| 2026年12月以降（予定） | ディーゼル車を改良して受注再開 | 日付・価格・内容は未発表 |
『マイナーチェンジとモデルチェンジ、どっちなの？』と感じますよね。
今回の改良は、見た目や骨格を大きく変えるフルモデルチェンジではありません。トヨタの言い方では「一部改良」で、装備や色、価格の見直しが中心です。型式も3BA-TRJ250Wのままです。
型式の読み方や歴代の流れは、ランドクルーザー250の型式と系譜 でまとめています。
2026年4月のガソリンVX改良で変わったこと
ここからが本題です。改良前と改良後で、何がどう変わったのかを並べました。
| 項目 | 改良前（2024年4月発売時） | 改良後（2026年4月3日〜） |
|---|---|---|
| 価格（ガソリンVX） | 545万円 | 577万9,400円（32万9,400円アップ） |
| トヨタチームメイト（渋滞時支援） | 標準ではない | 標準 |
| ドライバーモニターカメラ | 標準ではない | 標準 |
| 緊急時操舵支援・FCTA・LCA | 標準ではない | 標準 |
| スマートキー測距システム | 標準ではない | 標準 |
| T-Connectマイカー始動ロック | 標準ではない | 標準 |
| パワーシート | 標準ではない | 運転席8way・助手席4way、シートメモリー付きで標準 |
| 丸目型Bi-Beam LEDヘッドランプ | 販売店オプション | メーカーオプション 187,000円 |
| ボディカラー | 発売時の設定（グレードで異なる） | 4色に整理 |
価格はメディアや販売店で掲載されている値です。沖縄地区は別価格になります。
『32万円も上がったなら、改良前のほうが得だったのでは？』という声もあります。
ただ、上の表の装備を後から付けることはできません。特に渋滞時支援やパワーシートは、毎日乗る人ほど違いを感じやすい装備です。値上げ分がまるごと損、とは言い切れないんです。
エンジン（2TR-FE 2.7L・163PS）、6AT、WLTC燃費7.5km/L、全長4,925mm・全幅1,980mm・全高1,925mmといった基本の数字は、トヨタ公式の’26年4月版諸元でも同じ並びです。走りや大きさが変わったわけではありません。
色はどう変わった？
ボディカラーも整理されました。ここは見落としやすいので、しっかり見ておきましょう。
| 色 | 2024年4月発売時 | 2026年4月改良後（ガソリンVX） |
|---|---|---|
| プラチナホワイトパールマイカ | あり | あり（オプション33,000円） |
| ニュートラルブラック | なし | 新色 |
| アバンギャルドブロンズメタリック | あり | あり |
| サンド | なし | 新色 |
| ブラック〈202〉 | あり | 廃止 |
| スーパーホワイトⅡ | あり | 設定なし |
| スモーキーブルー | あり | 設定なし |
| サンド×ライトグレー（ツートン） | ZXのみ | 設定なし |
2024年発売時の色は、グレードによって選べる色が違いました。改良後のガソリンVXは4色だけです。
『スモーキーブルーが欲しかったのに…』という方は、今の新車では選べません。中古で探すか、ディーゼル改良版で設定されるかを待つかになります。ただし、ディーゼル改良版の色はまだ発表されていません。
色選びの詳しい話は ランドクルーザー250の色一覧 にまとめています。
12月以降のディーゼル改良で分かっていること
ディーゼルを待っている方にとって、ここが一番気になるところですよね。
「12月14日発売」「10月中旬から先行受注」といった日付は、一部メディアの予想や販売店から出た情報です。2026年10月2日時点で、トヨタが日付・価格・改良内容を正式に発表したわけではありません。
分かっていることと、まだ分からないことを分けておきます。
| 分かっていること | まだ分からないこと |
|---|---|
| ディーゼル（ZX・VX・GX）は受注停止中 | 正確な受注再開日 |
| 法規対応の改良版で再開する予定 | 改良後の価格 |
| 再開は2026年12月以降と報じられている | 改良内容とグレード構成 |
| 発売時の価格はZX 735万円・VX 630万円・GX 520万円 | 色の設定 |
ガソリンVXの改良を見ると、ディーゼルでも装備の追加と値上げがあるかもしれません。ただ、これは推測です。金額を決め打ちして予算を組むのはやめておきましょう。
待つと決めた人が今のうちにしておきたいこと
ディーゼル改良版を待つ方は、待っている間の動き方で差がつきます。
ひとつ目は、今の車の価値を知っておくことです。乗り換えの資金計画は、下取りや買取の金額が分からないと立てられません。
ふたつ目は、販売店との関係を作っておくことです。正式な受付が始まった時に声がかかるかどうかは、お店ごとに違います。
| 今のうちにできること | 理由 |
|---|---|
| 欲しいグレードと色の第1・第2希望を決める | 受付開始の時にすぐ伝えられる |
| 販売店に希望を伝えておく | 受付の案内が来やすくなる |
| 今の車の査定額を調べておく | 予算の上限を決めやすくなる |
| 発売時価格から予算の幅を考える | 値上げがあっても慌てにくい |
ただ、待つ期間が長くなるほど、今の車の年式や走行距離は進みます。待つかどうかは、そのぶんの価値の下がり方も含めて考えてみてください。
ディーゼル再開をめぐる詳しい話は ランクル250ディーゼルの受注再開 で追いかけています。
改良前と改良後の車を見分けるには？
中古で探す方は、改良前か改良後かで装備が大きく違うので気をつけたいところです。
『見た目は同じだし、どうやって見分けるの？』と思いますよね。
型式はどちらも3BA-TRJ250Wなので、型式だけでは区別できません。いちばん分かりやすいのは、車検証の初度登録年月です。2026年4月以降の登録なら、改良後の可能性が高くなります。
| 見るところ | 改良前の目安 | 改良後の目安 |
|---|---|---|
| 初度登録年月 | 2024年4月〜2026年春 | 2026年4月以降 |
| ボディカラー | ブラック〈202〉・スモーキーブルーなど | ニュートラルブラック・サンドなど |
| 運転席・助手席 | パワーシートでないことがある | パワーシートとシートメモリー |
| 渋滞時支援 | 付いていない | トヨタチームメイトが付く |
ただ、登録が遅れた在庫車などもあるので、登録年月だけで決めつけないほうが安心です。気になる時は、販売店に「2026年4月改良後の仕様か」を聞いてみてください。
例えば、中古車店でこう聞くと話が早いです。
「この車、チームメイトの渋滞時支援は付いていますか？」
装備の有無を具体的に聞けば、改良前か後かがすぐ分かります。ディーゼルの中古を考えている方は、ランクル250ディーゼルの中古は買いか も参考になります。
改良後を今買う？それとも待つ？
結論から言うと、どちらが正解かは「ディーゼルにこだわるか」で決まります。
- 改良後の装備がそろった状態で手に入る
- 価格が577万9,400円と決まっている
- 受注・納期の話を今すぐ進められる
- 日付も価格もまだ分からない
- 値上げの可能性も考えておく必要がある
- 受付開始直後は希望が集中しやすい
燃費の差も、判断材料になります。WLTCモードで比べると、ガソリンVXは7.5km/L、ディーゼルは11.0km/Lです。1万km走ると、ガソリンは約1,333L、ディーゼルは約909Lの燃料を使う計算になります。
| 項目 | ガソリンVX（改良後） | ディーゼルVX（発売時） |
|---|---|---|
| 価格 | 577万9,400円 | 630万円（2024年4月発売時） |
| WLTC燃費 | 7.5km/L | 11.0km/L |
| 1万kmの燃料の量 | 約1,333L（レギュラー） | 約909L（軽油） |
| 自動車税（年） | 50,000円 | 50,000円 |
自動車税は、どちらも2.5L超3.0L以下の区分で年50,000円（2019年10月以降の新規登録）です。燃料代の差は燃料の単価と走る距離で変わるので、自分の年間走行距離で計算してみてください。
例えば、販売店ではこんな会話になることが多いです。
「ディーゼルを待とうか迷っているんですが」
「年間の走る距離はどのくらいですか？ 少なめならガソリンのVXでも燃料代の差は大きくなりにくいですよ」
年に走る距離が短い人ほど、ガソリンで先に動く理由が強くなります。逆に長距離が多い人は、ディーゼルを待つ価値が出てきます。
改良後の見積もりで見ておきたいところ
改良後のガソリンVXを検討するなら、見積もりを取って総額で比べるのが近道です。
- 車両本体が577万9,400円になっているか確認する
- 丸目ヘッドランプ（187,000円）を付けるかを決める
- パールの塗装代（33,000円）が入っているか見る
- 販売店オプションの合計を別に出してもらう
- 納期と受注の受け方（抽選かどうか）を聞いておく
丸目ヘッドランプは、改良後はメーカーオプションです。注文の後から付けられないので、見積もりの段階で決めておきましょう。
見た目と価格の比べ方は ランクル250の丸目と角目どっち？ が参考になります。
- 欲しい色とオプションを決める
- 複数の販売店で見積もりを取る
- 総額と納期をそろえて比べる
- 値引きと下取りを分けて交渉する
条件をそろえた見積もりがあると、交渉もぐっと楽になりますよ！
ランドクルーザー250買いたいドットコム
ランドクルーザー250の値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、ランドクルーザー250の値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
値引きの目安や交渉の順番は、ランドクルーザー250の値引き相場と限界額 にまとめています。注文前に一度読んでおくと安心です。
よくある質問
ランドクルーザー250の一部改良はいつでしたか？
ガソリンVXが2026年4月3日に一部改良されました。ディーゼルは2026年12月以降に改良版で受注再開する予定と報じられています。
改良で価格はいくら上がりましたか？
ガソリンVXが545万円から577万9,400円になり、32万9,400円上がりました。
フルモデルチェンジはありましたか？
いいえ。2024年4月の発売以来、フルモデルチェンジはありません。今回は装備や色、価格を見直す一部改良です。
ディーゼルの改良内容は分かっていますか？
2026年10月2日時点では、日付・価格・改良内容とも未発表です。出回っている日付は予想として読んでおきましょう。
改良前の中古と改良後の新車、どちらが得ですか？
改良後は渋滞時支援やパワーシートが標準です。中古の価格は時期で変わるので、装備の差と総額で比べるのがおすすめです。
改良前のガソリンVXの中古と見分けるにはどうすればいいですか？
型式は同じ3BA-TRJ250Wなので、車検証の初度登録年月と装備で見分けます。トヨタチームメイト（渋滞時支援）やパワーシートが付いているかを販売店に聞いてみてください。登録が遅れた在庫車もあるので、年月だけで決めつけないのが安心です。
まとめ
- 2026年4月3日の改良はガソリンVXのみ、価格は577万9,400円
- 渋滞時支援・ドライバーモニター・パワーシートなどが標準に
- 色は4色に整理され、ブラック〈202〉は廃止
- ディーゼル改良は2026年12月以降の予定で、中身は未発表
- 年間走行距離で「今ガソリン」か「待つ」かを決めると迷いにくい
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