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新車のランクル250はガソリンVXしか注文できず、『中古ならすぐ乗れるかも』と探し始めた方も多いはずです。
結論から言うと、250の中古はまだ発売から2年半ほどの車しかありません。見るべきは年式よりも「パワートレイン」「2026年4月の改良前か後か」「走行距離」の3つです。
ここでは、その3つをどの順番で見ればいいか、新車価格とどう比べればいいかを数字で確かめていきます。
ランドクルーザー250の中古車はどんな車が出ている?
ランドクルーザー250の発売は2024年4月18日です。なので、中古で出ているのは2024年式から2026年式までの、ほぼ新しい車ばかりなんです。
それでも、中身はかなり違います。発売時はディーゼル3グレードとガソリン1グレードの計4グレードがあり、いまの新車はガソリンVXだけだからです。
| グレード | パワートレイン | 定員 | 新車価格 | 新車の販売状況(2026年10月2日時点) |
|---|---|---|---|---|
| ZX | 2.8Lディーゼル | 7人 | 735万円(2024年4月発売時) | 受注停止中 |
| VX | 2.8Lディーゼル | 7人 | 630万円(2024年4月発売時) | 受注停止中 |
| GX | 2.8Lディーゼル | 5人 | 520万円(2024年4月発売時) | 受注停止中 |
| VX | 2.7Lガソリン | 7人 | 545万円(2024年4月発売時) | 2026年4月に改良 |
| VX | 2.7Lガソリン | 7人 | 577万9,400円(2026年4月3日改良後) | 注文できる唯一のグレード |
価格はトヨタのメーカー希望小売価格(消費税込)です。ほかに発売記念の“First Edition”が計8,000台限定で出ていて、ZX 785万円、VXディーゼル 700万円、VXガソリン 590万円でした。
新車で手に入らないディーゼル(ZX・VX・GX)とFirst Editionは、いまは中古でしか買えません。中古を探す意味がいちばん大きいのはこの2つです。
ディーゼルは2026年12月以降に改良版で受注再開の予定と報道されています。ただ、日付も価格も発表されていません。待つか中古にするかは ランクル250ディーゼルの中古は買いか で詳しく比べています。
年式で見るなら「2026年4月の改良前か後か」
『2024年式と2025年式なら、新しいほうがいいのでは?』と思いますよね。
実は、250で年式より大事なのは改良の境目です。2026年4月3日のガソリン車の一部改良で、装備がまとまって変わっているんです。
| 項目 | ガソリンVX 改良前(2024年4月〜) | ガソリンVX 改良後(2026年4月〜) |
|---|---|---|
| 新車価格 | 545万円 | 577万9,400円 |
| トヨタチームメイト(渋滞時支援) | 標準ではない | 標準 |
| ドライバーモニターカメラ | 標準ではない | 標準 |
| 運転席8way・助手席4wayパワーシート、シートメモリー | 標準ではない | 標準 |
| 丸目型Bi-Beam LEDヘッドランプ | 販売店オプション | メーカーオプション 187,000円 |
| ボディカラー | 発売時の設定色 | 4色に整理 |
改良後の装備はトヨタの改良時の発表にもとづきます。改良前の車に何が付いているかは1台ずつ違うので、装備表と現車で確かめるのが確実です。
価格差は新車で32万9,400円です。渋滞の多い道を毎日走る方なら、改良後の装備は効いてきます。
ただ、週末にしか乗らない方なら、改良前の車で十分という考え方もあります。
- 車検証の初度登録年月が2026年4月より前か後かを見る
- 型式がディーゼル(3DA-GDJ250W)かガソリン(3BA-TRJ250W)かを見る
- トヨタチームメイトの有無を装備表で確かめる
- 丸目ヘッドランプが純正のメーカーオプションか後付けかを聞く
丸目と角目の見た目や付け替えの話は ランクル250の丸目と角目どっち? にまとめています。
走行距離はどこまでなら狙い目?
ランクル250の走行距離は、いまのところ多くても数万km台です。発売から日が浅いので、10万kmを超えた車はほとんど見かけません。
よく言われる目安は「1年で1万km」です。これより多いか少ないかで、その車の使われ方がざっくり分かります。
| 初度登録 | 年1万kmで見た目安 | 多めと感じる走行距離 | 少なめと感じる走行距離 |
|---|---|---|---|
| 2024年4月〜 | 2万〜2.5万km前後 | 4万km以上 | 1万km未満 |
| 2025年 | 1万〜2万km前後 | 3万km以上 | 5,000km未満 |
| 2026年 | 数千km | 1万km以上 | 数百km(登録済み未使用車に近い) |
この表は「年1万km」という一般的な目安から出した数字で、相場の基準ではありません。
『じゃあ走行距離が少ないほど良いの?』という方もいるはずです。
距離が少ない車は値段も高めに付きやすいです。250はディーゼルもガソリンも、数万kmで大きく傷む車ではありません。
むしろ見たいのは、距離に対して整備がきちんと入っているかです。点検記録簿が付いていれば、オイル交換や点検の時期が追えます。
走行距離の少なさだけで選んで、オフロード走行の跡(下回りの擦り傷や泥の残り)を見落とすケースです。ランクルは悪路を走る人も多い車なので、下回りは写真でも現車でも見せてもらいましょう。
ディーゼルとガソリン、中古ならどっちを選ぶ?
中古でいちばん迷うのがここですよね。新車ではガソリンしか選べないので、ディーゼルを選ぶなら中古が今の窓口になります。
| 項目 | 2.8Lディーゼル(ZX・VX・GX) | 2.7Lガソリン(VX) |
|---|---|---|
| 型式 | 3DA-GDJ250W | 3BA-TRJ250W |
| 最高出力・最大トルク | 204PS・500N・m | 163PS・246N・m |
| 変速機 | 8AT | 6AT |
| WLTC燃費 | 11.0km/L | 7.5km/L |
| 燃料 | 軽油 | レギュラー |
| 自動車税(2019年10月以降登録) | 年50,000円 | 年50,000円 |
| AdBlue(アドブルー)の補充 | 必要 | 不要 |
数値はトヨタ公式の主要諸元表にもとづきます。燃料タンクはどちらも80Lです。
トルクはディーゼルがガソリンの約2倍あります。高速の合流や坂道、荷物を積んだ時の余裕はかなり違います。
一方で、ガソリンはアドブルーの補充がいらず、新車価格も安めです。街乗り中心で年間の走行距離が少ないなら、ガソリンでも困る場面は少ないはずです。
- 新車では注文できないグレードが選べる
- トルクと燃費に余裕がある
- ZXやGXなどグレードの幅が広い
- 新車価格を上回る値付けになることもある
- アドブルーの補充を続ける必要がある
- 再開後の改良版と見比べにくい
アドブルーの量や補充の手間は ランクル250のAdBlue補充 で確かめられます。

グレードと色は中古だと何を見る?
中古ならではの楽しみが、新車ではもう選べないグレードや色に出会えることです。
例えばGXは、5人乗りで全幅1,940mmと少しだけ細いグレードです。ほかの7人乗りグレードは全幅1,980mmなので、狭い道や駐車場が多い方には気になるところですよね。
| グレード(2024年4月発売時) | 定員 | 全幅 | タイヤサイズ | 中古で見たい点 |
|---|---|---|---|---|
| ZX | 7人 | 1,980mm | 265/60R20 | SDM(スタビライザー切り離し)が付く唯一のグレード |
| VX(ディーゼル) | 7人 | 1,980mm | 265/65R18 | 装備と価格のバランス型 |
| VX(ガソリン) | 7人 | 1,980mm | 265/65R18 | 改良前か後かで装備が違う |
| GX | 5人 | 1,940mm | 245/70R18 | 3列目が無く荷室が広い |
数値はトヨタ公式の諸元表・装備表にもとづきます。グレードの細かな違いは ランドクルーザー250のグレードの違い で比べています。
色では、スモーキーブルー、ブラック〈202〉、スーパーホワイトⅡ、サンド×ライトグレーのツートンが2024年発売時だけの設定です。いまの新車の4色には入っていません。
売る時の値段まで考えるなら、色の人気差も見ておくと安心です。色ごとの考え方は ランドクルーザー250のリセールバリュー で詳しく見ています。
新車価格と比べて、中古はいくらなら買い?
『中古なのに新車より高いってどういうこと?』と驚く方もいるかもしれません。
250は注文できるグレードが限られているので、中古の値段が新車価格に近い、あるいは上回ることもあります。値段は時期と地域で大きく動くので、固定の相場で見ないほうが安全です。
そこで、比べる物差しを決めておきましょう。
- 同じグレード・パワートレインの新車価格を表で確かめる
- 中古の支払総額(車両価格+諸費用)を出してもらう
- 新車の乗り出し価格の目安と並べて差額を見る
- 差額が「すぐ乗れること」や「新車で買えないこと」に見合うか考える
ガソリンVXなら、比べる相手は改良後の新車577万9,400円です。ここに諸費用やオプションが乗るので、乗り出しはもう少し上がります。
新車の乗り出し総額や値引きの考え方は ランドクルーザー250の値引き相場と限界額 にまとめています。新車の見積もりを1枚取っておくと、中古の値段が高いか安いかがはっきりしますよ。
ディーゼルは比べる新車がいまありません。2024年4月発売時の価格(ZX 735万円、VX 630万円、GX 520万円)を物差しにしつつ、再開後の価格は未発表だと分かったうえで判断しましょう。

中古で買う前に確かめておきたいこと
最後に、契約前に見ておきたい点をまとめておきますね。
ランクルは盗難が多い車種として知られています。前のオーナーがどんな対策をしていたかも、聞いておくと安心です。
- 修復歴の有無と、どこを直したかを書面で確かめる
- 点検記録簿と取扱説明書、スペアキーがそろっているか見る
- メーカー保証が残っているか、引き継ぎの手続きを聞く
- 社外パーツやリフトアップがあれば、車検に通る状態かを聞く
- 自動車税(年50,000円)の月割り精算が見積もりに入っているか見る
盗難対策の考え方は ランクル250の盗難対策 にまとめています。
例えば、こんなやり取りをしておくと後で困りません。
「この車、リフトアップしてますか?」
「純正の高さのままです。下回りの写真もお送りしますね」
どこで買うかによって、保証や整備の手厚さも変わります。認定中古車・専門店・大手販売店の違いは ランクル250はどこで買う? で比べています。
条件がだいたい決まったら、在庫を絞って見てみるのが早いです。
ランドクルーザー250買いたいドットコム
ランドクルーザー250の値段、先に相場を見ておく
グレード・パワートレイン・走行距離の条件で、ランドクルーザー250の中古車在庫を絞って見てみる
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
よくある質問
ランドクルーザー250の中古車は何年式から出ていますか?
発売が2024年4月18日なので、2024年式からです。2026年4月3日にガソリン車が改良されたので、改良前か後かで装備が違います。
ランクル250の中古はどのくらいの走行距離なら安心ですか?
一般的な目安は1年1万kmです。250はまだ数万km台の車が中心なので、距離よりも点検記録簿や下回りの状態を重視するのがおすすめです。
ディーゼルの新車はもう買えないのですか?
2026年10月2日時点では受注停止中です。2026年12月以降に改良版で受注再開の予定と報道されていますが、日付や価格は発表されていません。
中古でも自動車税は同じですか?
250はガソリン2.7L・ディーゼル2.8Lとも排気量2.5L超3.0L以下の区分で、2019年10月以降の登録なら年50,000円です。購入時は月割りで精算するのが一般的です。
First Editionは中古で探す価値がありますか?
計8,000台限定の発売記念車で、いまは中古でしか手に入りません。丸目型ヘッドランプなどの専用装備に魅力を感じるなら候補になります。
まとめ
- ランクル250の中古は2024年式以降だけで、年式より改良の境目が大事
- ガソリンVXは2026年4月の改良でチームメイトなどが標準になった
- ディーゼルとFirst Editionは、いまは中古でしか買えない
- 走行距離は年1万kmを目安に、記録簿と下回りの状態で判断する
- 値段は新車価格や乗り出し総額と並べて差額で考える





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